По данным Металлоправления подлежит всего вывозу с Урала в тысячах, круглых цифрах; железа кровельного - шестьсот, листового - сто пятнадцать, балок швеллеров - пятьдесят, сортового - миллион сто десять, гвоздей - девяносто, проволоки - восемьдесят пять, скреплений - сто десять, кустарных изделий - пятнадцать и чугуна - шестьсот тысяч пудов. Всего пять миллионов триста шестьдесят тысяч пудов. Из них железной дорогой на станцию Левшино - три миллиона двести пятьдесят тысяч, на станцию Уфа - триста тысяч и к пристани Михайловского завода - триста тридцать тысяч. При существующих провозных способностях в мартовский план возможно предоставить для вывоза на Левшино - двадцать один вагон в сутки, для выполнения всей перевозки в Левшино надо грузить по пятьдесят вагонов в течение двух месяцев. Для дополнительной суточной погрузки на Левшино по тридцать вагонов, надо предоставить Пермской дороге восемнадцать паровозов и двести пятьдесят вагонов. Для подвоза на ст. Уфу предоставить Самаро-Златоустовской на один месяц один паровоз и семьдесят вагонов. Для перевозок в районе Михайловских заводов - предоставить Пермской один паровоз и двенадцать вагонов - на два месяца. Без назначения этих двадцати паровозов и трехсот тридцати вагонов перевозка металлов полностью произведена не будет. Для перевозки водою, кроме упомянутых подвозимых железной дорогой металлов, подлежит непосредственно сплаву по реке Белой с Зигазинского и Авзяно-Петровского заводов - полтора миллиона чугуна. Всего для металлов потребуется тоннажа в районе Камы - три миллиона четыреста тысяч пудов, в районе реки Белой - восемьсот тридцать тысяч и реки Уфы - триста тысяч. По докладу рупводов к открытию навигации будет готового флота тоннажем в пермском рупводе - шесть миллионов пудов, уфимском - четыре миллиона пудов. Ни тот ни другой не имеют планов распределения очередности подлежащих перевозке с началом навигации грузов, между тем предвидится уже отправка девяти миллионов пудов соли, пяти миллионов хлеба, шести миллионов леса и пр. Без срочных указаний центра, точного распределения груза и тоннажа весенняя навигация и высокая вода, что особенно важно для уфимского рупвода, не будут использованы полностью. Для объединения работы пермского и уфимского рупводов и комбинированных перевозок необходимо безотлагательное назначение в Екатеринбург уполномоченного компетентного специалиста представителя Главода и Реки в состав ОКП в границах, намеченных запиской ЦЧ тов. Свердлова*173 N 3223. Гужевые средства должна дать объявленная мобилизация людей и лошадей. Снабжение Металлоуправления овсом вменяется в обязанность уполномоченного Наркомпрода тов. Муравьева, к которому следует обращаться представителям Райметалла и Продрасмета. Постройка баржей не поможет этой перевозке, но отвлечет силы и средства, необходимые для своевременного окончания ремонта флота. Необходимо принципиальное согласие центра на составление в пределах Пермской дороги необходимого числа паровозов из числа предназначенных из Сибири для центра, по приказу Совобороны, с возложением непосредственных по сему распоряжений на месте на тов. Свердлова.
Предсовтрударм Троцкий.
2 марта 1920 г.
Архив.
*173 Свердлов В. М. - инженер-коммунист, видный работник транспорта, брат умершего в 1919 г. председателя ВЦИК Я. М. Свердлова. С ноября 1926 г. - начальник НТО ВСНХ СССР.